Revolution ET25 & Querlenker

Jede Gerade endet irgendwann in einer Kurve, hier alles hinein zu den genannten Themen.
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Hans H.
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Hans H. »

Frag doch mal direkt bei Limora ,die verkaufen doch auch die Minator Felgen mit ET25,
welche Lösung sie anbieten können.
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dyngo
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von dyngo »

Ich würde felgen kaufen die aufs auto passen.

Habe Cosmic verbreiter aus die 60er neu in dose, verbreitet ein inch.
Und dicke scheiben womit das spitfire auf Dolomite Sprint felgen 'passt'.
Alles aus UK, mann muss etwas courage haben..
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isebjoern
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von isebjoern »

Hast du ein paar Bilder. Danke
Gruß Jörn GT6 MK3 1972
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dyngo
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von dyngo »

Cosmic wheelspacers
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Races
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Races »

dyngo hat geschrieben:Ich würde felgen kaufen die aufs auto passen.

Habe Cosmic verbreiter aus die 60er neu in dose, verbreitet ein inch.
Und dicke scheiben womit das spitfire auf Dolomite Sprint felgen 'passt'.
Alles aus UK, mann muss etwas courage haben..
Cai es geht um die Vorderachse ... :shock:
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Harry
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Harry »

Races hat geschrieben:
dyngo hat geschrieben:Ich würde felgen kaufen die aufs auto passen.

Habe Cosmic verbreiter aus die 60er neu in dose, verbreitet ein inch.
Und dicke scheiben womit das spitfire auf Dolomite Sprint felgen 'passt'.
Alles aus UK, mann muss etwas courage haben..
Cai es geht um die Vorderachse ... :shock:

Hat die Vorderachse einen anderen Lochkreis Lars?

mfG
Harry
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Races
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Races »

Harry hat geschrieben:
Hat die Vorderachse einen anderen Lochkreis Lars?

mfG
Harry
Nöö ... aber die von Cai angeboteten Verbreiterungen waren seinerzeit lediglich für die Hinterachse gedacht um bei den Modellen mit den kurzen Halbwellen auf die Spurbreite der späten MKIV und 1500´er zu kommen. An der Vorderachse halte ich diese Teile für mehr als bedenklich und kann mir nicht vorstellen das irgendein Prüfer das durchgehen lässt.
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dyngo
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von dyngo »

Persönlich halte ich solche verbreitungen alle als bedenklich.
Ich würde einfach felgen mit das gewünschte ET kaufen.

Glaube nicht das Cosmic diese dingen nur ausgedacht hat um kurze spit achsen auf längere um zu bauen.
Irgendwo steht so etwas von 'universal'.
Und auch heute werden zb solche dingen verkauft um das lochkreis an zu passen.
Habe die gestern noch für landrover gesehen, um das lochkreis an zu passen an die heutige rangerover und so 17 oder 18 inch felgen auf frühe land/rangerover zu montieren.

Ist aber eine schöne dose ..
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MKIII
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von MKIII »

Die Dinger ändern doch keinen Lochkreis :roll: die verbreitern die Spur um 63mm.
Gruß
Norbert
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SvenK
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von SvenK »

Naja, ich würde behaupten, dass man da ein paar Millimeter rausholen könnte. Haltbarkeit sei mal dahin gestellt.
Wenn jemand das ausprobieren möchte, ich habe auch noch welche abzugeben.

Nur um keine Diskussion aufkochen zu lassen, ich würde es nicht machen.
Grüße aus Ostholstein

Sven
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Races
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Races »

MKIII hat geschrieben:Die Dinger ändern doch keinen Lochkreis :roll: die verbreitern die Spur um 63mm.
Yepp ! Ändern tun sie den LK nicht aber sie sind universell einsetzbar für / bei Fahrzeuge(n) welche
Lochkreise von 94mm - 118mm PCD haben ...
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dyngo
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von dyngo »

Ich hatte mahl ein spit mk2 aus UK mit Dolomite Sprint felgen und auf alle 4 die räder die Cosmic verbreiter.
Passt, wegen die tiefere ET von Dolomite felgen.
Würde selber nicht damit fahren.
sniker
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von sniker »

Heute kamen die Spurverbreiterungen aus England. 5mm Platten.
Natürlich hatten sie obwohl der Händler das angab nicht auf den PCD gepasst.
Ein paar µ angefräst passen sie jetzt und reichen von der Verbreiterung aus, sodass die Felgen nicht mehr am Querlencker schleifen.

Zwecks ausreichender Länge der Bolzen:
Ein fachkundiger Bekannter sagte mir, dass die Gewindegänge das 1,5 fache der Bolzendicke betragen sollten.
Mein Messen hat ergeben, dass der Bolzen 9mm dick ist. Demnach wären das 13,5 Gewindegänge oder Umdrehungen.

Die originalen Dunlop Felgen greifen 12 Umdrehungen. Das denke ich sollte also das mindestmaß sein.

Nach Anbauen der Spurverbeiterung von 5mm und dem Anbringen der Revo's greifen sie leider nur noch 8 Umdrehungen. - Also wohl zuwenig?

Demnach will/muss ich jetzt doch längere Bolzen einsetzen.
Hat jemand eine Bezugsquelle, bzw weiß welche Bolzen passen. Den Durchmesser würde ich gerne nach Möglichkeit belassen, da andernfalls der Kauf meiner 16 neuen Edelstahlmuttern für die Katz war.

Für die Hinterachse bräuchte ich den Abzieher. Jemand in der Frankfurt-Darmstadt-Hessen Gegend, der mir seinen Abzieher leihen würde?

Danke euch erst einmal.

Beste Grüße,

Leon
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Hans H.
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von Hans H. »

Musst Du denn an der Hinterachse auch Distanzscheiben montieren?
sniker
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Re: Revolution ET25 & Querlenker

Beitrag von sniker »

Leider ja....
Meine Hinterachse scheint nicht ganz Symetrisch zu sein. Hinten links schleift der Stoßdämpfer ganz leicht an der Felge. Dort werden mit Sicherheit 3mm reichen, aber gerade an der HA schadet mehr ja nicht. Also werde ich überall die 5 mm Platten montieren, dann ist es wenigstens ordentlich.

Ich brauche also nur noch die Bolzen... Und ebne den Abzieher.
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