Kontakt Zündspule Hochspannungskabel

[DaWe]

Moin Moin,

ich da ein nerviges Problemchen.
Normalerweise läuft der Motor sehr sauber. Aber manchmal geht gar nichts.
Der Stecker vom Hochspannungskabel von Zündspule zurück zum Verteilerfinger wackelt sich in der Zündspule lose, dann gibts keinen Zündfunken.
Ich muss den Stecker bis zum Anschlag rein drücken und dann noch etwas Drehen damit der wieder Kontakt hat. Kabel ist neu.
Ich werd jetzt mal vorsichtig versuchen den Kontakt in der Zündspule zu säubern kommt man natürlich schlecht dran.
Hat noch jemand eine Idee/ schon mal gehabt?
Im Fall, wo gibt es anständige Zündspulen?

danke und Grüße
Daniel

[14Vorbesitzer]

Hatte ich auch schon!
Einfach die Gummikappe vom Kabelende wegdrücken (Zum Kabel hoch). Dann siehst du den Stecker, da müssen irgendwelche Federzungen sein. Die biegst Du vorsichtig auseinander, damit es schön stramm sitzt!

Beste Grüße
Volker

[DaWe]

Moin,
das hab ich natürlich als erstes gemacht.
Wandert trotzdem wieder raus und hat Kontaktprobleme.
Grüße
Daniel

[Andi]

Beim Dremelzubehör gibts Drahtbürsten die schön in die Aufnahme passen.Ansonsten kannst du noch die Kontaktzungen anrauhn.Grobe Feile,Riefen reindremeln,Schleifpapier usw.
Oft ist es aber ein Montagefehler.Kappe zurückziehen,Stecker reindrücken und dann erst die Kappe wieder ranschieben.Die Kappe darf max Druck ausüben richtung Spule-nicht umgekehrt.
Schwer zu erklären,sie darf nicht zu nah und nicht zu weit weg sein.

[DaWe]

Moin,
ich hab jetzt mal Polfett an den Kontakt gemacht (nach vorsichtigem Bürsten) und das Kabel mit einem Binder etwas befestigt das weniger Zug drauf ist. Mal schauen was so passiert.
Danke euch
Danie

[Ansgar]

Kupferleitung und Zuendhülse hilft.

[xsivelife]

Polfett ist hier IMO eher kontraproduktiv ...

[DaWe]

Warum?
Wegen schneller rausrutschen?
Wollte halt den Kontakt verbessern
Grüße
Daniel

[xsivelife]

Batteriepolfett ist i.d.R. schlecht elektrisch leitend. Klingt zunächst verwirrend und schreit nach "Kann ja gar nicht sein", jedoch wird das Zeugs bei den Polklemmen (angeblich) komplett aus dem Quetschbereich herausgedrückt und "stört" dann mit seinen isolierenden Eigenschaften auch nicht mehr.

Nachdem es Jahrzehnte funktioniert hat, hinterfrage ich das auch nicht mehr ... und wenn es bei Dir an der Zündspule auch keinen negativen Effekt zeigt - alles paletti

[superspitchris]

Batteriepolfett hat nur den einen Sinn: Korrosionsschutz! Fett leitet nicht! Auch werden die Pole erst nach der Montage eingefettet

Da ich in meinem Leben schon gut 25 Jahre lang Notstromanlagen gewartet hab, maße ich mir mal an das zu wissen....

[DaWe]

Man, ich lerne wieder über Autoelektrik.
Die Frage wäre dann warum extra draufsteht das das Kontakt verbessert.
Bin nicht zu Hause in der Woche, aber ich schau am WE noch mal auf den Produktclaim.

Normales Fett hätte ich natürlich auch nicht genommen, soviel versteh auch ich von Strom.
Grüße
Daniel

[Andi]

Es verbessert den Kontakt weil es oxidation zwischen Pol und Anschluß verhindert.

[DaWe]

Moin Moin,

also, auf den Dosen steht zwar Kontaktspray, aber im Detail dann genau wie von euch gesagt wirkt das nur durch die Verdrängung von Wasser. Nicht Kontaktfördernd.

Ich habe mir mal nen Multimeter geholt (für stolze 10 Euro, ich dachte die Dinger sind viel teuer).
Damit alle Kabel durchgemessen um das Verhalten zu verstehen. Und siehe da, der Widerstand vom Niedrigspannungskabel zu den Kontakten war manchmal da und manchmal nicht. Das Kabel war locker und korridiert.

Zündkabel.jpg

Hab also ein neues gelegt und zur Zeit keinerlei Probleme mehr mit Kontaktproblemen.

Danke für eure Ratschläge!
Grüße
Daniel