mein Jagd- und Sammlertrieb hat wieder zugeschlagen und ich hab bei Ebay 4 Alufelgen mit Bereifung ersteigert. Die Teile wurden nicht explizit für den Spitfire angeboten, ich hab keinerlei Papier dafür, aber da der Lochkreis mit dem des Spitis übereinstimmte hab ich einfach mal so zugeschlagen
5,5 x 13 Zöller von ATS, mit einer Eingeprägten 72 auf der Felgeninnenseite. (Baujahr??)
Nach der Probemontage einer Felge an Vorder- und Hinterachse kam es zu folgendem Ergebnis:
Die Räder streifen nirgends, allerdings sind noch 155R70 Reifen drauf, viel zu dünn für 5,5er finde ich, würde 175er drüberziehen. Und die original Triumph Radkappen passen prima
wenn man die Federn entfernt. Leider gibts folgendes Problem:
Die mittlere Bohrung ist im Durchmesser ca. 3-5 mm zu groß,
das heißt die Felge wird allein durch die konischen Radmuttern zentriert, Gegenkonus auf der Felge ist vorhanden. Einpresstiefe sollte ich nochmal messen, im Forum stand kürzlich wie, muß ich nochmal suchen, oder will jemand nochmals erklären was die Einpresstiefe ist?
Meine Originalfelgen haben auch etwas Spiel auf der Nabe, allerdings nicht so viel. Jetzt die Fragen:
Begeb ich mich in Lebensgefahr wenn ich diese Felge fahre?
Können die Radbolzen brechen?
Wer kennt die Felge?
Geht die aufm Spiti?
Hat irgend ein Spezialist Ahnung und möchte mir was zu den Felgen sagen, bzw. mir gegen Belohnung eine Kopie einer ABE, einer Unbedenklichkeitsbescheinigung oder sonstirgendeinLegalmachPapier schicken, damit ich die Felgen fahren kann?
Bilder anklicken, dann werden sie größer.
Gruß
Felgengünni
