Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
- Volvole
- Super - Member
- Beiträge: 111
- Registriert: 6. Feb 2013, 13:11
- Wohnort: Rödermark
Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Hallo zusammen,
ich hoffe Ihr könnt mir einen Hinweis geben in welche Richtung ich suchen muss.
Es handelt sich um einen Vitesse Mk II ohne Overdrive, aber mit Rotoflex-Achse.
Das Geräusch ist komplett geschwindigkeitssynchron, sprich schon bei Schrittgeschwindigkeit
kann ich es, gaaanz langsam, hören. Die Frequenz steigt mit der Geschwindigkeit an, so ein wupwupwup.
Zwischenzeitlich erinnert es an eine alte Dampflok, so vom Rhythmus her.
Das geht konstant hoch bis ca. 100, dann wird's übertönt von den Motorgeräuschen. Es ist nicht lastabhängig,
sprich auskuppeln ändert nichts. Die Kardanwelle habe ich grade getauscht, die würde ich also ausschließen.
Sind das eher Radlager oder das Diff ? Oder was ganz anderes ? Danke für jeden Hinweis.
Gruß
Ole
ich hoffe Ihr könnt mir einen Hinweis geben in welche Richtung ich suchen muss.
Es handelt sich um einen Vitesse Mk II ohne Overdrive, aber mit Rotoflex-Achse.
Das Geräusch ist komplett geschwindigkeitssynchron, sprich schon bei Schrittgeschwindigkeit
kann ich es, gaaanz langsam, hören. Die Frequenz steigt mit der Geschwindigkeit an, so ein wupwupwup.
Zwischenzeitlich erinnert es an eine alte Dampflok, so vom Rhythmus her.
Das geht konstant hoch bis ca. 100, dann wird's übertönt von den Motorgeräuschen. Es ist nicht lastabhängig,
sprich auskuppeln ändert nichts. Die Kardanwelle habe ich grade getauscht, die würde ich also ausschließen.
Sind das eher Radlager oder das Diff ? Oder was ganz anderes ? Danke für jeden Hinweis.
Gruß
Ole
Triumph Vitesse MK II Convertible, Bj. 69, Vespa 50N Spezial Bj. 80, Alfa Romeo Berlina 2000, Bj. 71
- superspitchris
- Überflieger
- Beiträge: 4492
- Registriert: 6. Sep 2006, 12:18
- Wohnort: Bückeburg / Berenbusch
- Kontaktdaten:
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Schon mal die Rotoflexkupplungen angesehen?
www.spitfirescheune.de
- Volvole
- Super - Member
- Beiträge: 111
- Registriert: 6. Feb 2013, 13:11
- Wohnort: Rödermark
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Hallo Chris,
die sahen für mich unauffällig aus, aber ich habe auch keinen Vergleich. Worauf soll ich da achten ?
Gruß
Ole
die sahen für mich unauffällig aus, aber ich habe auch keinen Vergleich. Worauf soll ich da achten ?
Gruß
Ole
Triumph Vitesse MK II Convertible, Bj. 69, Vespa 50N Spezial Bj. 80, Alfa Romeo Berlina 2000, Bj. 71
- Andi
- Überflieger
- Beiträge: 11936
- Registriert: 11. Sep 2006, 19:38
- Wohnort: Hannover
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Risse im Gummi und ob sie verdreht sind wenn der Wagen gerade steht(nicht aufgebockt)
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Plasmaspeaker
- Über - Member
- Beiträge: 575
- Registriert: 24. Okt 2008, 15:52
- Wohnort: Ulm
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Hallo,
hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem: Geräusch geht mit der Radumdehung.
Hörte man am besten im Schritttempo 5-10Kmh.
Bei mir hatte die Gabel auf einer Achswelle leichtes Spiel (in der Verzahnung)
und zwar die Gabel die ans Kreuzgelenk geht.
Konnte man erst richtig fühlen als ich die Achse ausgebaut hatte.
Normalerweise ist diese Stelle absolut Spielfrei.
Habe dann die Gabel aussen und innen mit der Welle verschweißt.
Gruß
Plasmaspeaker
hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem: Geräusch geht mit der Radumdehung.
Hörte man am besten im Schritttempo 5-10Kmh.
Bei mir hatte die Gabel auf einer Achswelle leichtes Spiel (in der Verzahnung)
und zwar die Gabel die ans Kreuzgelenk geht.
Konnte man erst richtig fühlen als ich die Achse ausgebaut hatte.
Normalerweise ist diese Stelle absolut Spielfrei.
Habe dann die Gabel aussen und innen mit der Welle verschweißt.
Gruß
Plasmaspeaker
Wer das Ziel kennt, kann entscheiden. Wer entscheidet, findet Ruhe. Wer Ruhe hat, ist sicher. Wer sicher ist, kann überlegen.Wer überlegt, kann verbessern.
- Jogi, HB
- Überflieger
- Beiträge: 4294
- Registriert: 7. Sep 2006, 10:41
- Wohnort: Bremen
- Kontaktdaten:
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Ein krummgezogener Radflansch bringt das Rad zum Eiern, dadurch kann die Bremstrommel an den Bremsbelegen scheuern.
Ist das Geräusch noch da wenn Du bremst?
Auch mal die Handbremse versuchen.
Jogi
Ist das Geräusch noch da wenn Du bremst?
Auch mal die Handbremse versuchen.
Jogi
powered by danonetunig
- Volvole
- Super - Member
- Beiträge: 111
- Registriert: 6. Feb 2013, 13:11
- Wohnort: Rödermark
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Vielen Dank erstmal für die Hinweise. Ich versuchs die mal abzuarbeiten und melde mich wieder.
Ole
Ole
Triumph Vitesse MK II Convertible, Bj. 69, Vespa 50N Spezial Bj. 80, Alfa Romeo Berlina 2000, Bj. 71
- Brüchi
- Überflieger
- Beiträge: 4922
- Registriert: 15. Sep 2006, 12:43
- Wohnort: 73776 Altbach
- Kontaktdaten:
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Bei einem krummen Radflansch / eiernder Bremstrommel merkt man aber ein deutliches pulsieren vom Bremspedal.
Manchmal auch , wenn man die Handbremse zieht.
Manchmal auch , wenn man die Handbremse zieht.
....little car, big fun...
- Jogi, HB
- Überflieger
- Beiträge: 4294
- Registriert: 7. Sep 2006, 10:41
- Wohnort: Bremen
- Kontaktdaten:
Re: Lautes Unwuchtgeräusch, schwer zu lokalisieren
Hm?
Ole hatte mich gerade angeschrieben, Geräusch ist mit und ohne Bremse gleich.
Dann Tippe ich auf Radlager.
Rotoflexachse und Radlager sind wieder so ein Einstellungsthema.
Ich habe dafür zwar die Shims nachfertigen lassen........mir fehlt aber bis heute das "Churchill Werkzeug" S325 um die Shimstärke zu ermitteln. Wer hat so etwas? Oder wie ermittelt Ihr die richtige Stärke?
Jogi
Wenn jemand eine Idee hat, so etwas nachzubauen, bitte mit mir Kontakt aufnehmen, ich würde dann mit meinem Werkzeugmacher/Deher sprechen inwieweit so etwas zu realisieren.
Aufgrund der hohen Nachfrage überlege ich noch einmal ein paar Abzieher in Auftrag zu geben.
Ole hatte mich gerade angeschrieben, Geräusch ist mit und ohne Bremse gleich.
Dann Tippe ich auf Radlager.
Rotoflexachse und Radlager sind wieder so ein Einstellungsthema.
Ich habe dafür zwar die Shims nachfertigen lassen........mir fehlt aber bis heute das "Churchill Werkzeug" S325 um die Shimstärke zu ermitteln. Wer hat so etwas? Oder wie ermittelt Ihr die richtige Stärke?
Jogi
Wenn jemand eine Idee hat, so etwas nachzubauen, bitte mit mir Kontakt aufnehmen, ich würde dann mit meinem Werkzeugmacher/Deher sprechen inwieweit so etwas zu realisieren.
Aufgrund der hohen Nachfrage überlege ich noch einmal ein paar Abzieher in Auftrag zu geben.
powered by danonetunig