Frage an die GfK-Hauben fahrer

[Masterschrauber]

Servus Gemeinde

Mich würde interessieren wie lange seid ihr mit eurer Gfk-Motorhaube gefahren bis Risse aufgetreten sind.

Oder halten die Dinger ohne zu reissen?

Wie sind eure Erfahrungen?

[Dani Senn]

Seit 98 ohne Risse

[superspitchris]

Reissen tut meistens nur der Lack....kommt halt immer auf die Vorbereitung durch den Lackierer an
Gruss Chris

[Jogi, HB]

seit "87 ohne Risse

Jogi

[Me 109]

dito keine Risse. Ich habe aber einige Stellen (Haubenschloss, Lüftergitter) etwas "verstärkt"
und auch die "Übersee Rohre" eingbaut. Dadurch wesentlich steifer. Ich denke das "öffnen der Haube von Hand ohne Hilfe" ist das größte Problem auf Dauer. Gibt es jemanden mit Aufstelldämpfer unter der GFK Haube?
Ist nur so eine Idee.

Gruß Frank

[Masterschrauber]

Übersee Rohre?

Du meinst die Haubenaufnahme die auch bei den Blechhauben verbaut sind.

Ja das öffnen (mit 1 Person) ist sehr schädlich für die Haube, daher habe ich vor mir Dämpfer einzubauen.

Hab mal für 10 Euro einen Satz Gasdruckdämpfer aus Edelstahl bestellt.
Sollte nur mal eingebaut werden.

Habt ihr eure Haube innen angeschliffen um die GFK Struktur glatt zu machen?



Grüße

[Jogi, HB]

Ich habe, da die Haube nicht zu 100% meiner Erwartung entsprach, auch die empfindlichen Stellen verstärkt.
Des weiteren habe ich mir im Baumarkt Kunstoffwinkel besorgt 3x3 cm, 5mm stark und diese mit einem Heißluftföhn in Form gebracht, diese dann einlaminiert um die Haube weiter zu verstärken.
Ich habe auch Haubenlifter montiert.

Jogi

Achja, da der Sechzylindergroßkolbenzerknalltreibling jede menge Wärme produziert, eine GFK-Haube diese aber nicht aufnehmen und nach außen weiterleiten kann, habe ich Entlüftungsschlitze eingearbeitet.

Ein großes überhalb der Vergaser um die Auspuffabwärme abzuleiten und links und rechts an den Kotflügeln vor den Entriegelungen.

[Jogi, HB]

Anfangs hatte ich die Hauben nicht von innen geschliffen......
Da mir das aber auf Dauer nicht gefiel, Schleifscheibe aufgeschraubt und geglättet!!

Ein großes Problem war für mich immer die Gestaltung der Heizugsschlitze in der Haube.
Heute würde ich das wohl mal mit einer Oberfräse versuchen....
in meiner Haube habe ich einfach aein großes Loch geschnitten (naja, so groß wie die Schlitze eben), bei anderen Hauben, die ich dann montiert habe (bei Anderen) habe ich Alu-Streckblech ..... oder wie der Opelfahrer jetzt sagen würde "Racegitter" von hinten sauber einlaminiert!

[Masterschrauber]

Das Gitter sieht klasse aus

Hat jemand zufällig ein Foto von der Selfmade GFK verstärkung (innen)

[Races]

Übersee Rohre?

Du meinst die Haubenaufnahme die auch bei den Blechhauben verbaut sind.

ZKC 2676 & ZKC 2677 !

[Andi]

Ich würd gern mal eine Haube von innen sehn die gut aussieht,was ich bisher gesehn habe sollte lieber nur im Dunkeln geöffnet werden.

[Dani Senn]

Ich öffne sie auch nur wenn es nötig ist, was selten vorkommt

[Isarwinkler]

Habe die Haube und Türen usw. seit 2011 im Renneinsatz, keine Risse!

Wegen der Schönheit baut kein Mensch eine GfK-Hauben auf!

Schau mal einen Lotus Elan an im original Zustand, die haben auch Risse.

Also halt die Ohren steif!

[I3uster]

wo wir grad beimThema sind, was bringt denn so eine GFK Haube an Gewichtsersparnis??

[Andi]

Nix.
Die meisten sind so dick lameniert das ich einen größeren Gewichtsunterschied zu einer gestrahlten und lackierten Haube bezweifel.
Wenn natürlich Spachtel und 8 Lackschichten an der Blechhaube kleben...........