Soeben registiert und schon eine Frage zum Getriebeausbau

[Lars]

Seit 1991 habe ich einen Spiti 1500 Baujahr 1977.
Wagen war 10 Jahre abgemeldet, seit 2,5 Jahren fahre ich wieder damit.

Brauche Hilfe zum Getriebeausbau da Kupplung gewechselt werden muß.

Laut Werkstatt-Handbuch habe ich wohl alles richtig gemacht ? !
Unter anderem am Getriebeflasch zum Kardanwellenflasch vier Schrauben gelöst.
Ich bekomme aber das Getriebe samt Kupplungsglocke nicht heraus, da der Kardanwellenflasch immer mit sehr starker Pressung auf den Getriebeflansch drückt.
Kardanwellenversion ist folgende.
Die Seite zum Getriebeflasch hin hat einen Topf.
Die Seite zum Differenzial hin hat ein Kreuzgelenk.

Muß ich die Kardanwelle an der Differentialseite auch noch lösen ?
Im Handbuch steht davon nichts, würde das nur ungern durchführen da Motor-Ölwanne schon abgestützt ist. Unterbau leider nicht fahrbar.
Alle Schrauben der Kupplungsglocke sind auch schon draußen.
Na ja wenn nicht anders geht 2 - 3 Schrauben wieder rein und Unterbau kurtzzeitig weg.
Dann am Diff hinten erstmal zwei Schrauben vom Kreuzgelenkflansch lösen - Welle etwas drehen und die restlichen zwei Schrauben raus.
Auspuff muß eventuell auch noch ab ?

Dann Kardanwelle etwas nach unten und ca. 3 cm nach hinten ziehen, damit auf der andern Seite von der Welle zum Getriebeflasch endlich mal ein Spalt entsteht !

Dann müßte ich das Getriebe samt Kupplungsglocke vom Motor Zentrierpin anziehen können oder ? !

PS. Laut Werkstatthandbuch soll man das Getriebebeöl ablassen, warum?

Grüße Lars

[Lars]

An Supervisor,

mein Beitag kann gelöscht werden.
Bitte um Entschuldigung das ich nicht an der richtigen Stelle gepostet habe.

Anworten fand ich mitlehrweile im Kapitel Getriebe - Kupplung

Gruß Lars

[alex0469]

Ist ok ich lass den Beitrag mal stehen und du kannst ja noch ein wenig was zu dir schreiben damit wir auch wissen mit wem wir es zu tun haben. Wenn du noch deinen Wohnort angibst findet sich bei Problemen bestimmt auch jemand der bei dir vorbeischaut

Gruß Alex

[Lars]

Hallo Alex0469,

Aresse siehe links im Kasten.

Bin zurechtgekommen. Habe Welle auch noch am Differential gelöst.
Im Kapitel Getriebetechnik/Vorder-Hinterachse, Unterkapitel " Getriebeausbau" war ein Hinweis das man z.B. mit einem Schraubenzieher einen Spalt zwischen zwischen Wellenflansch und Getriebeflansch herstellen könnte.
Hat bei mir trotz viel Kraftaufwand leider nicht funktioniert ? !

Flansche vor Demontage zueinander markieren.

Noch ein Hinweis:
Am Wellenflansch ist ein Zentrieansatz. Dieser steht ca. 1 mm über der planen Fläche des Flansches !
Also auf keinen Fall mit Gewalt auf die Seite des Flansches schlagen.
Erst muß ein Spalt von ca. 1 -2 mm entstehen.
Dann kann man versuchen den Flasch wegzudrücken.

Sonstiges:
Auspuff mußte nicht ab.
Das mit dem Getriebeöl ablassen ist natürlich nur notwendig wenn die Öl-Ablass-Schraube entfernt wird.
Wen diese entfernt ist kann das Getriebe leichter entnommen werden.
Habe Sie drin gelassen, ging auch so mit etwas mehr Rangierarbeit.

Gruß Lars