Grüß Gott Miteinandeer ! 39er sucht 69

[Houdang]

... ich finds immer lustig, dass man Keilriemen auch anders rum montieren kann
Ja der Ami hat die furchtbaren Stossfänger, muss man mögen. Der Motor wurde teilweise umgerüstet, aber der Kat ist noch drin(?) ... Ich denke auch dass ein 123-Verteiler montiert wurde. ... Es gibt also auch da "Basteleien" ... und der Wagen hat wohl kein H-Kennzeichen. Aber gut aussehen tut er sonst soweit...
Wenn Du nicht selber schrauben willst/kannst musst Du Dir den für 8 K sehr genau anschauen...

LG
Volker

Ne so wie ich das vor Ort gschwind gefühlt habe hab passt das schon, der war unten Trapezförmig, hat schon richtig gegriffen.
Und ich bin gerade an einem Punkt: Wenn ich die Zusage zur Garage habe und eine Werkkstatt oder jemdenn gegen Bezahlung der mir hilft oder einleitet. Bitte, Ich Tue es. Ich Kauf den Wagen :_)

Was ich mich gerade frage, was könnte man am Wagen noch tun damit er "besser" bzw. stabiler wird. Das man sich z.b. bei 4000U un 110 auf der Autobahn keine Gedanken über den Motor in diesem Sinn machen muss. Oder den Rahmen verstärken damit Unebeneinheiten den Wagen nicht so einfach aus der Waage bringen. ??? Ich würde soweit gehen das ich jedes Teil einmal anfasse und ersetzte, z.B. angefangen mit dem Kupplungsgeber.
Oder mach das kein Sinn? Komplettrestauirierung auf Zeit ...

[Houdang]

Bei dem Ami kann man die Bumper gegen die Europäischen tauschen.
Die Mangels-Felgen gibt es mit Gutachten, dafür keines für das Lenkrad.
Bei dem hätte ich eher das Gefühl, dass den Jemand zusammengepuzzelt hat, die Luftfilter taugen ausser "Blinkblink" überhaupt nichts, reine Show, der Keilriemen ist falsch aufgesetzt......alleine das zeigt mir, dass da ein "Bastler" am Werk war.
Es fehlt auch die Chromleiste an der Windschutzscheibe.
Meistens endet es darin dass auch die Elektrik nicht unberührt geblieben ist, und jede 2. Schraube eine Metrische ist, welche in zöllige Gewinde geprügelt wurde.

Suche Dir hier aus dem Forum, in deinem Umkreis jemanden, der mit Dir zur Besichtigung fährt.

Jogi

Warum falsch aufgesetzte? Ich hatte das mal kurz angefasst und der Keilriemen ist untendrunter Trapezförmig und greift so in das Rad. Ich konnte da nichts falsches entdecken.

[marc]

Als Ami hat er eine lange Hinterachse, bedeutet ca. 125 bei 4000 und das ist keine kritische Drehzahl für den Spitfire. Schneller macht eh keinen Spaß. Du merkst ja, wie er geht.

[Houdang]

Mich lässt es nicht mehr los. Ich muss jetzt den computer weglegen und etwas anderes tun


Der hier gefällt auch sehr schöne Farbe.
https://m.mobile.de/auto-inserat/triump ... 62888.html

[Rolf]

Der scheint top zu sein. Und dafür ist der Preis wirklich sehr gut.

Grüße
Rolf

[Jogi, HB]

Mich lässt es nicht mehr los. Ich muss jetzt den computer weglegen und etwas anderes tun


Der hier gefällt auch sehr schöne Farbe.
https://m.mobile.de/auto-inserat/triump ... 62888.html

Moin, der ist wirklich schön, hier taugen die Luftfilter auch nur dem BlinkBlink, einen originalen Luftfilterkasten besorgen, dann hast Du von der Vergaserseite / Einstellungsseite weniger Probleme.
Und bei dem Blauen sah es auf den Fotos tatsächlich so aus, als wäre der Riemen falsch montiert

[Houdang]

Du meintest wegen den Vertiefungen die man sieht oder? Das sah von meinem unkenntnissen her doch gut aus, untendrunter geht der riemen trapezformig zu, anders herum hätte es gar nicht funktionieren können.

Ich bin sehr dazu geneigt den blauen einfach zu kaufen.
Ja der hat einen doppel vergaser... Und so Geschichten, aber sieht eigentlich gut aus. Nur das Thema kein Kat/TÜV. Und merkt man die Leistung zw us/eu? Ich glaube ich sollte doch mal weiter schauen aber der blaue sah einfach bodenständig gut gemacht aus.

Bei dem roten schleicht mich das Gefühl das nur schick gemacht wurde. Von den Schrauben etc. Pp

[Jogi, HB]

Du meinst den blauen Ami?
Der hat bereits umgerüstet von einem Stromberg auf 2 SU (Skinner Union) HS4, keinen Doppelvergaser....wird gerne verwechselt, der Kat hängt noch direkt am Krümmer (diesen gegen einen Fächerkrümmer tauschen, bei einem gut 50 Jahre alten Auto kräht da kein Hahn nach), also Kat raus!

Fächerkrümmer, Auspuffanlagen gibt es in vielen Formen mit TÜV.
Luftfilter mit Schläuchen (kalte Luft) gegen die Chromteile tauschen, wenn Du BlinkBlink brauchst, kannst Du ja den Luftfilterkasten verchromen lassen.

Die Felgen sind von Mangels, da gibt's Gutachten drüber, diese hatten auch so eine art Radkappe, die nach Speichenfelgen aussahen, wurden aber von Vielen abmontiert, da diese zum Klappern und Unwucht neigten
https://www.amicalespitfire.org/documen ... .php?id=24

Wenn für die Felgen kein Gutachten vorliegt, ist das selbstverständlich Preismindernd, ebenso das Lenkrad, darüber gibt es keine Gutachten, wenn das Originallenkrad noch dabei ist = GUT, wenn nicht, musst Du ein Originales besorgen, kannst ja mal googeln, was die Dinger kosten.
Ebenso Felgen und Luftfiltergehäuse!

Ist nur meine Meinung!
Grüße aus dem Norden
Jogi

[Det1500]

So wie ich das verstanden habe hat der blaue kein Tüv? Und ein Ami ist es auch noch. Dann müssen auch noch Sachen eingetragen werden, und und und.
Da fände ich den roten schon intressanter, auch wenn das nicht meine Farbe wäre. Und warum hat der keine Kopfstützen?

[Houdang]

Warum der keine Kopfstützen hat, gute Frage. Habe denjenigen noch nicht erreicht aber ich halte euch gerne auf dem laufenden.

Beim roten gefällt mir der rostigen? Ansatz vom Motor nicht. Behaupte ich jetzt mal so als Laie. Ich tippe mal drauf das man den Motor überholen sollte.. Beim roten hätte ich aber gerne Fotos von der Restaurierung und die Vorgeschichte. Mal schauen was bei rauskommt.

Ob der blaue ein Ami ist wäre mir im ersten Schritt egal, zumindest wenn ich sonst nix mit Amerika zu tun haben werde der Zustand ist in meinen Augen wichtiger.

Zum TÜV fahren und checken ginge wen ich es bezahle. Das alte Lenkrad wäre auch da, sonst ist alles eingetragen wohl auch die Felgen. Ansonsten sieht der blaue eigentlich auch ganz gut aus. Klar, ein deutscher wäre mir lieber und den Kat den würde ich auch rausmachen, hatte der Wagen ja sowieso nicht...

Danke an alle fürs Feedback.

[14Vorbesitzer]

... Beim roten gefällt mir der rostigen? Ansatz vom Motor nicht. Behaupte ich jetzt mal so als Laie. Ich tippe mal drauf das man den Motor überholen sollte..

An der Stelle zeigt der Rost, dass die Ventildeckeldichtung dicht ist

LG
Volker

[Andi]

Keine Kopfstützen ..hatte ich auch nicht.
Die gingen mir direkt in den Nacken was ich als Genickbruchhilfe ansehe. Also entsorgt.

[Houdang]

Doof gefragt, woher bezieht ihr euer Wissen? Außer Google, dieses forum, eine kfz Lehre und vermutlich ist dieses Buch hier dann für mich auch notwendig.

https://www.eurobuch.de/buch/isbn/1850100225.html

Abgesehen von Spezialwerkzeug und Zollwerkzeug.

Ich glaube beim blauen hätte ich die kopfstütze auch nicht vermisst, mein burostuhl vermisste die kopfstutze jedenfalls nicht.

Beim roten müssen die Filter doch nicht unbedingt gewechselt werden oder wieso blinkblink? Die funktionieren doch auch oder nicht?

Ich frage mich gerade eher was wenn es den originalen luftfilter nicht mehr gibt? Ich mein irgendwann ist Ende. Dann könnte man doch, Kleingeld vorausgesetzt das Teil auch einmalig herstellen(lassen)? Jetzt mal in 20 Jahre Zukunft gedacht.....

[Andi]

Ich denke wer seinen Spitfire mehrere Jahre hat ist ein Schrauber.
Kommt von ganz alein.
Und durchs Forum (Schwarmwissen) bezahlt man sich auch nicht Tot.
Der Wagen ist primitiv,hat wenig Teile die günstig sind und das macht Reperaturen einfach und günstig.
Und er macht einfach nur Spaß.

[Houdang]

So hab ich das bisher auch aufgefasst. Ich baue gerne, bisher Elektronik und IT, aber ich bin mir sehr sicher ich würde auch Schrauben anfangen und der Wagen wie du sagst, einfach Spaß.

Ich muss mir selbst einfach wohl die Angst nehmen.... Ich kann sehr vieles