nach einer viel zu langen Restauration eines MK3 welchen ich vor10 Jahren verkauft habe, war die Zeit wieder reif für einen Spiti. Nach langer Suche und mit Hilfe des Norddeutschen Clubs hat mich ein MK 2 von '63 gefunden. Ich weiß, nach dem Bj. müsste es eigentlich ein Spitfire IV sein. Aber so steht es nunmal in den Papieren. Ich bin gespannt, was ich hier bei Euch noch alles über den Spiti lernen kann.
Meine erste Erkenntnis mit meinem neuen Spit war: Es gibt Kondensatoren, die gehen nach 15 Minuten wieder kaputt
Beste Grüße,
Deichschwalbe vom Elbdeich.
