hat jemand von Euch ganz zufällig noch Informationen, welche Verbandkästen Ende der 60er Jahre in den Triumph-Fahrzeugen in Deutschland normalerweise von Standart/Triumph bzw. Leyland bigefügt waren?
Die gleiche Frage möche ich auch diesbezüglich für das Warndreieck stellen.
Wurde überhaupt von den Standart/Trumph bzw. Leyland-Händler so etwas bereitgestellt oder musste jeder Besitzer sich selbst darum kümmern?
Gruss vom alten Mann
P. S.: Ich möchte nicht wissen, was Ihr zur Zeit als Verbandskasten nutzt oder welchen "alten" Kasten Ihr im Wagen hab (Gruss an den speziellen "Freund", der immer auf jedes Thema seinen Senf dazu abgeben muss, auch wenn nicht themenbezogen ist).
Ich würde mir auf jeden Fall einen zugelassenen Verbandkasten zusätzlich ins Fzg legen. Nur den Inhalt von einem neuen in einen alten Kasten umlagern kann als Ordnungswidrigkeit ausgelegt werden. Auf der Verpackung bzw dem Beutel/Kasten steht ja ein Verfallsdatum, das wäre dann ja weg! Außerdem, Achtung! wenn ein nagelneuer Verbandkasten noch in der Klarsichtfolienumverpackung steckt gilt er als nicht betriebsbereit, also als nicht vorhanden=Ordnungswidrigkeit. Alle Leihwagennutzer oder Leascar sollten den Verbandkasten dringend auspacken. Wenn also der Inhalt in einer alten Verpackung steckt.....könnte Ärger geben.
? Dann hast Du aber einige Folgen unserer beliebten daily soap hier komplett verschlafen 
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