Spitfire Mk IV 1500 in Essen

[14Vorbesitzer]

Schöne Fotos!!
Besonders gut gefällt mir z.B. das Armaturenbrett ... sogar mit stilechtem Radio

LG Volker

[kamphausen]

Gute Basis aber schon einiges dran gemacht.
Willst du den nur fahrbereit machen oder länger was von haben?
Bei letzterem mach dich auf eine Vollrestauration und einige Überraschungen gefasst.
Der braucht einiges an Blech neu.

Voll-Resto darf jemand anderes machen...
Ich werd den in "H-Konformen" Zustand bringen und erst mal fahren...

Blech ist nur sehr wenig zu machen (außer halt Motorhaube)..

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Ohne mir den Zorn des Forums zu ziehen zu wollen....aber ne teure "Nut&Bold" Restauration "lohnt" ja kaum beim GT6/TR6...erst recht nicht beim 1500´er Spitfire....

Ich werd den guten Zustand konservieren und vor weiterem "Verfall" schützen....
Das wird nen Daily-Driver für die salzfreien Jahreszeiten....

Peter

[Martin M]

Böden sind ja schon gemacht. Würde nur kontrollieren, wie diese an den Schwellern verschweißt wurden. Das ist beim Spitfire tragend.
Gruß
Martin

[kamphausen]

Bestandsaufnahme gemacht, Teile bestellt...
Solang ich auf Teile warte, hab ich mich mal des Motors angenommen...
etztes Wochenende wollte er nicht und hat max. durch die Vergaser das Starterspay wieder zurück geschossen...

Fehler gefunden.... Kam mir heute morgen auf dem Klo: ich hatte doch den Zündungsantrieb auseinander, um mit dem Akkuschrauber Öldruck aufzubauen...
Hab ich natürlich um 180° verdreht wieder zusammen gebaut....

https://www.peterkampmann.de/spitti/spitti.mp4

Für 27 Jahre Winterschlaf nicht schlecht...

Peter

[Mangouman]

Schon erstaunlich, an welchen Orten die Leute ihr Mojo am effektivsten nutzen.

[Ansgar]

Moin
Unter dem Ventideckel sitzt ein Schlagzeuger !

[kamphausen]

Schon erstaunlich, an welchen Orten die Leute ihr Mojo am effektivsten nutzen.

vermutlich eher ne Frage der Durchblutung....

Den Schlagzeuger bekomm ich auch noch raus, wenn ich die Vergaser und Zündung eingestellt habe...
Bis jetzt lief der Motor ja immer nur kurz.....ohne Hinterachse bekomm ich den so schlecht aus der Garage....

Vergaser läuft über, Kühlwassersystem ist (noch) nicht gespült...
So sah es z.B. unterm Thermostatdeckel aus:

salze.jpg

Peter

[Mangouman]

Ziemlich viel Griesbrei im Wasser...

[Andi]

Ist die Frage wie die Wasserkanäle aussehen,das Heizungsventil,der Wärmetauscher und die Schläuche.

[kamphausen]

wird schon...

Destilliertes Wasser + Zitronensäure wirkt Wunder...
Wenn ein Loch im Kühler zur Tage kommt, dann ist das eben so...
Lieber jetzt als später mal auf ner Tour..

Peter

[Andi]

Ich benutze auch Zitronensäure aber wo die Mischung nicht hinkommt kann sie auch nichts ausrichten.Hab schon mehrfach dieses Zeug in den Schläuchen vorgefunden.Zum Glück bisher nur dort.

[xsivelife]

Ziemlich viel Griesbrei im Wasser...

Wo ist da Wasser?

[kamphausen]

Ich bin verwirrt! Was ist das für ne Motornummer und warum steht da Spitfire MK IV ? Ist Baujahr ´77 / EZ ´78

Er hat wohl ´85 mal nen Austauschmotor bekommen....

motor-oben.jpg

typenschild.jpg

[Diavolo99]

Ich bin verwirrt! [...] warum steht da Spitfire MK IV ? Ist Baujahr ´77 / EZ ´78

Ich meine, dass da auch beim 1500er immer MK IV und nicht bspw. "1500" steht. Zumindest ist das bei meinen Autos (1500er) so...

[Diavolo99]

Ich bin verwirrt! Was ist das für ne Motornummer?

Das ist die Zylinderkopfnummer eines 1500er Kopfs...
Zumindest wenn man diesem Post (drittletzter) hier traut, was man -da er von Harry stammt- wohl tun sollte
https://spitfire-forum.eu/viewtopic.php?t=2962&start=0

Das hab ich auch noch im Forum gefunden (siehe Bild):