„Gulf“ Spitfire
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Re: „Gulf“ Spitfire
Es ist nicht nur die Steuerersparnis, manche Versicherungen machen schon Unterschiede zwischen Normal und H-Zulassungen, zudem fällt mit dem H-Kennzeichen auch die "Grüne" Umweltplakette weg, und man kann auch Innenstädte befahren!
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Re: „Gulf“ Spitfire
Die Km Angabe ist ja schon völlig daneben
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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Schorse
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Re: „Gulf“ Spitfire
@norbert - ich glaube, damit beziehen die sich auf km ab Restaurierung + Austauschmotorlaufleistung…..
Ein Dach - wer braucht ein Dach??
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Re: „Gulf“ Spitfire
....little car, big fun...
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Schorse
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Re: „Gulf“ Spitfire
Ja, der Speedometer bis 260? ist schon ein wenig optimistisch. Das Sperrdifferential das weiter unten im Text erwähnt ist sollte auch nicht notwendig sein. Hat er halt gehört das es sowas gibt und musste es haben. Auf den Bildern erkennt dass da wirklich Arbeit und Geld reingeflossen sind aber mich überzeugt das Konzept nicht sonderlich. Aussen die rennsportliche Anmutung und innen Harald Glöcklers Wohnzimmer mit weissem Leder - passt alles nicht so wirklich gut zusammen. Wie vorher schon erwähnt, wieso sollte man Werbung für Gulf-Oil machen ohne was dafür zu bekommen?
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Re: „Gulf“ Spitfire
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" innen Harald Glööcklers Wohnzimmer mit weissem Leder "

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